KV CEI aplicado a los modulos IGBT para tener un mayor rendimiento

KV-CEI aísla sistemas electrónicos de contaminantes aéreos, polvo, químicos y evaporación de vapor de agua. Es un recinto que funciona cerrando el sistema de circuito de refrigeración de la atmósfera exterior (donde escapa la evaporación) con una cámara de respiración. El aire exterior infla y desinfla la vejiga cuando los niveles de fluido dentro del tanque de aislamiento se expanden y se contraen de los cambios de temperatura del líquido del sistema. Una válvula de alivio de baja presión ayuda a prevenir la sobre-presurización del sistema en caso de que el aire imprevisto quede atrapado dentro de las líneas de fluido. Una válvula de cierre abierto que extrae aire permite que el sistema drene y rellene con los niveles de fluido adecuados durante un ciclo de mantenimiento preventivo normal. Al aislar el volumen interno del depósito de la atmósfera exterior existente, el sistema impide la evaporación del agua y la entrada de contaminantes en el aire en la solución de agua-glicol.

Una válvula de retención proporciona protección contra sobrepresión y un indicador de nivel visual permite la confirmación local del nivel de refrigerante. Además, un puerto permite añadir un interruptor flotante opcional de nivel de líquido estándar para la indicación remota de refrigerante de bajo nivel. "El diseño de KV-CEI es lo suficientemente versátil como para permitir la adición de sensores de bajo nivel de líquido cuando sea necesario en una turbina". Mosher dice que los diseños personalizados también son posibles. "También podemos diseñar muchas opciones de montaje para adaptarse a un patrón de montaje particular". El objetivo es mantener las turbinas eólicas generando energía incluso en temperaturas extremas, sin añadir más visitas de mantenimiento a un sitio. "El retorno de la inversión para la solución KV-CEI se puede medir en tan sólo unas pocas semanas en climas más cálidos ya temperaturas de operación elevadas", dice Mosher.

Use of IGBT in Static UPS Systems

The best way to protect electronic equipments from power problems is using UPS. UPS units have different sizes, from little desktop system that shields an individual PC to massive UPS that can supply power to a whole building. Nearly every organization has a power safeguard necessity, ranging from companies with computer UPS provides power to your equipment in the case of an entire power collapse, giving you opportunity to save data and close files. At a more commencing level, the UPS conditions and filters networks to hospitals, airports, oil rigs and anywhere where uninterrupted power is must. Today maximum industries are using UPSs to save their core business against mains failures, mains supply fluctuations, power surges, and other troubles in the electrical supply. The option of picking a Rotary or Static UPS for industrial applications has become contentious and the myths require rectification.

Over recent years, Static UPSs have captured a large share of the UPS market when compared to the Rotary type, although Rotary UPSs still sustain popularity in industrial environments where ratings are in excess of 800kVA. The drawback is however, that Rotary technology is usually 30% more costly than the substitute Static offerings. Now-a-days, Static UPSs are a major rival for industrial installations, and the conveniences and benefits they offer, have seen consultants considering their design criteria from Rotary to Static technology. Outward appearances and inverters of Static UPS have changed amazingly in modern years with thyristor technology being replaced with IGBT technology. This recent technology has assisted notably to enhance the potency and managing of non-linear loads (computers and SMP type loads) with excessively low voltage distortion. With thyristor technology, peaks of the voltage wave form were frequently flattened, whereas this does not happen with the more recent IGBT technology. A moreover advantage of IGBT is that it minimizes the size of the inverter stacks and makes allowance for repairs to be done more effortlessly. And, owing to digitally controlled UPS design and growth in the IT arena, it is now very simple to monitor UPSs remotely from a different site or even from another country.

WEG presenta nuevos variadores de velocidad con tecnologia IGBT

El fabricante líder mundial en tecnología de motores y de accionamientos, presenta la nueva serie de variadores de velocidad MVW3000 con tensión nominal desde 2,3kV a 8kV y potencia nominal de 280 kW a 2.400 kW. Esta familia de dispositivos incorpora tecnología multinivel y puentes H en cascada (CHB). La topología multinivel está basada en la conexión en serie de tres a diez módulos de potencia IGBT de baja tensión (690V), dependiendo de la tensión de salida. De este modo, se pueden alcanzar niveles de tensión en el rango de media tensión utilizando, de manera rentable, componentes de baja tensión estándares probados (diodos, IGBTs y condensadores de película de plástico).

Como característica especial, el MVW3000 se suministra como un sistema completo integrado en un armario de distribución, incluyendo interruptor de desconexión de media tensión, fusibles, transformador de alimentación multinivel y módulo de velocidad variable. “El actual rango de tensión y potencia es solamente la primera etapa en la evolución del producto. Hay tensiones y potencias más elevadas disponibles si se solicitan,” comenta Johannes Schwenger, Jefe de Producto para Sistemas de Accionamiento de Baja y Media Tensión en Europa para WEG., y añade: “El MVW3000 es una solución integral de alto rendimiento que no necesita ninguna aparamenta de media tensión adicional. Este sistema de accionamiento de velocidad variable se distingue por sus extraordinarios parámetros de entrada y salida y sus excelentes niveles de eficiencia energética y disponibilidad, además de un fácil mantenimiento y un tamaño compacto pero eficiente que les permite ser usados en muchos campos.

IGBT Motor Drives in Hybrid & Electric Vehicles

The automotive industry, largest in the world, is fast-growing and diverse, with a wide range in customer preferences for design, comfort and technology. It is well recognized that gasoline power vehicles produce significant urban pollution while consuming a dwindling fossil fuel resource. A solution to this problem is the deployment of electric and hybrid-electric vehicles. The global goals to reduce emissions and fuel consumption, with pioneering efforts in developing electric vehicles (EVs) and hybrid electric vehicles (HEVs), bring significant technology challenges. All hybrid-electric and electric cars that have been introduced into the market so far have relied up on IGBT-based motor drives. In new powertrain generations such as EVs and HEVs, IGBTs play the key role in order to drive the electric motor or store the energy. IGBTs run at very high frequencies and under high power which makes them vulnerable to thermal problems. Thermal characterization helps to optimize the IGBTs layout, structure and mounting to optimize its performance. After all we can say, the availableness of IGBTs has been diametrical to the advancement of the hybrid vehicles and to the expansion of the charging substructure for the electric vehicles. IGBTs will carry on playing a significant part in the availableness of expense reducing technology for the whole hybrid and electric vehicle business.

Sistema de sensores de posición del rotor para el control del motor sin escobillas en IGBTS

Los motores sin escobillas se utilizan frecuentemente en aplicaciones (H) EV. Estos motores altamente eficientes se basan en sensores de posición del rotor rápidos y precisos para conmutación, ya que estos parámetros del sensor tienen un impacto significativo en el comportamiento de arranque, la dinámica, la ondulación del par y la eficiencia. Existen diferentes principios para detectar la posición del rotor: resolución electromecánica (inductiva) y magnética. Los sistemas de sensores basados en resolver las problematicas de los transitores tienen algunas limitaciones (salida analógica, circuito complejo, altos costes del sistema, limitaciones de espacio, sensibilidad a campos perdidos y tolerancias de posicionamiento, etc.).

La familia de microcontroladores AURIX de 32 bits, con su ADC delta-sigma para realizar la generación de señales portadoras y la codificación basada en software, ya ayuda a ahorrar el IC de resolución externa y, por lo tanto, el coste del sistema en un 20%. Por otro lado, los sensores de ángulo resistente a magneto (xMR) con tecnología AMR (Anisotropic-Magneto-Resistance) o GMR (Giant-Magneto-Resistance) ofrecen una precisión de alta precisión, combinada con una baja sensibilidad frente a las tolerancias de posición.

ROHM LANZA SU 3era generacion de IGBT

Los semiconductores de potencia, entre ellos los IGBT, están ganando aceptación debido a su implementación en muchos tipos de aplicaciones de alta tensión. Sin embargo, se espera que estos componentes alcancen una alta eficiencia y fiabilidad además de mantener unos bajos niveles de pérdidas. Al ampliar su gama existente, formada por IGBT para alta corriente e IGBT con una menor tensión de saturación y una conmutación más rápida, Rohm presenta ahora su 3ª generación de IGBT para una alta eficiencia. Los nuevos dispositivos utilizan una estructura de oblea más fina, así como tecnologías de atenuación de campo y estructura propia de puerta de zanja para obtener las prestaciones más avanzadas con el fin de cubrir la creciente necesidad de conmutación a alta frecuencia. Los nuevos IGBT de 650V de 3ª generación de Rohm, basados en una estructura avanzada de atenuación de campo, ofrecen un menor gradiente de concentración de portadores en la región de deriva que permite mejorar la distribución de los portadores. Gracias a ello es posible reducir la tensión de saturación y aumentar la velocidad de conmutación, logrando así un excelente compromiso entre la tensión de saturación y las pérdidas en el paso a corte, a diferencia de las soluciones convencionales.

IGBT with Induction Cooker

The inductive cook top creates a flat smooth surface that is easier to clean making it attractive to consumers. An induction cooker transfers electrical energy by induction from a coil of wire into any pot made of material which is electrically conductive and ferromagnetic. A coil of wire is mounted under the cooking surface and a large alternating current is passed through it to transfer power to the pot. When an electrically conductive pot is brought close to the cooking surface, the magnetic field induces an electrical current in the pot.

The current flowing through the electrical resistance in the pot causes electrical power to be dissipated as heat. The heating of the pot can be used for cooking the food. Induction cook tops have become very popular displacing most resistive heated cook tops. The power circuit used to deliver power to the pot via the coil must operate at a relatively high frequency of 25-50 kHz when compared with motor drive inverters. In order to reduce the switching losses in the IGBTs, the typical circuit topology is based up on resonant converters. Soft-switching circuit operation greatly reduces power losses during the switching transient in IGBTs providing high efficiency circuit operation. Many companies have developed optimized IGBT structures for this application due to the large market size.

IGBT with Train Traction

Modern train traction systems use high-speed switching IGBTs in main circuits. High-speed switching reduces electromagnetic noise generated by the main motor and improves the efficiency of energy conversion. For the inverter control system, vector control is employed to control the torque current component and the exciting current component separately, which are output to the induction motor. Since vector control ensures high-speed torque control, it is also applied to slip-slide control to improve adhesion force. The maintenance work for contacts and pneumatic parts can be eliminated by replacing mechanical contacts in each unit with electronic contacts and by changing the pneumatic operation system to an electromagnetic one. The numerous advantages of insulated gate bipolar transistor (IGBT) power modules and their ongoing development for higher voltage and current ratings make them interesting for traction applications. These applications imply high reliability requirements. One important requirement is the ability to withstand power cycles. Power cycles cause temperature changes which lead to a mechanical stress that can result in a failure. Lifting of bond wires is thereby the predominant failure mechanism. A fast power cycling test method activating the main failure mechanism has been developed which allows reproduction of millions of temperature changes in a short time. The applicability of fast testing is supported by a mechanical analysis.

El Convertidor de Frecuencia del Sistema Proporciona una Solución Completa para Aplicaciones de Media Tension

El convertidor de frecuencia del sistema proporciona una solución completa para aplicaciones de media tensión PARTE 1 La Serie MVW3000 de variadores de velocidad de WEG ha presentado nuevos aparatos con muchisimas funciones tales como: El variador de velocidad variable de media tensión MVW3000, que cuenta con una eficiencia, densidad de potencia y fiabilidad extremadamente alta, se vende como un sistema completo integrado en un armario de distribución. WEG ha presentado tambien en la serie MVW3000 de variadores de velocidad para voltajes de 2.3kV a 8kV y niveles de potencia de 28 kW a 2.400kW. Esta familia de dispositivos está construida con tecnología multinivel y puentes H en cascada (CHB). La topología multinivel se basa en la conexión en serie de tres a diez módulos de alimentación de baja tensión (690 V) con convertidores de salida IGBT en configuración de puente en H, dependiendo de la tensión de salida. Esto permite alcanzar niveles de voltaje en la gama de voltaje medio utilizando componentes de baja tensión estándar probados (diodos, IGBT y condensadores de película de plástico) de una manera rentable. Como característica especial, el MVW3000 se suministra como un sistema completo integrado en un armario de distribución, incluyendo aislador de media tensión, fusibles, transformador de alimentación multinivel y convertidor de frecuencia "El actual voltaje y rango de potencia es sólo la primera etapa en la evolución del producto.

Mayores tensiones y niveles de potencia ya están disponibles bajo petición ", dijo Johannes Schwenger, jefe de sistemas de control de producto de baja tensión y media tensión de Europa en WEG. "El MVW3000 es una solución todo-en-uno de alto rendimiento que elimina la necesidad de aparatos de conmutación de media tensión adicionales. Este sistema de transmisión de velocidad variable cuenta con excelentes parámetros de entrada y salida, eficiencia energética y alta disponibilidad, junto con un fácil mantenimiento, modularidad y manejo suave del motor. Esto hace que este sistema de accionamiento de velocidad variable sea el complemento ideal para todos los motores de media tensión comercialmente disponibles y la elección perfecta para proyectos de retrofit gracias a su voltaje de salida virtualmente sinusoidal ", si deseas saber mas de estos nuevos implementos acompañanos en la parte 2 de este articulo. El sistema de accionamiento de velocidad variable MVW3000 proporciona un rendimiento de conducción extremadamente alto. El factor de potencia de red es superior a 0,95 en toda la gama de revoluciones del motor, sin ningún filtro de armónicos adicional o condensadores de compensación. La arquitectura de dispositivo integrada proporciona unas cifras de distorsión armónica de red sobresalientes para corriente y tensión (THD I / V y TDD) según IEEE 519, IEC 61800-3 y G5 / 4-1. El dispositivo cumple con los límites establecidos en estas normas, incluso en su configuración básica. El rendimiento del inversor, incluido el transformador, supera el 95 por ciento en toda la gama de velocidad del motor y es superior al 96 por ciento con niveles de carga superiores al 40 por ciento. El circuito de carga para el transformador de potencia multinivel asegura la magnetización del núcleo del transformador sin corrientes de arranque y una carga suave de los condensadores de enlace de CC para la etapa del inversor. El transformador de potencia permite la adaptación de la tensión de red a la tensión de salida del motor y la reducción de la tensión de modo común en el devanado del motor.

También reduce las corrientes de modo común a través de los cojinetes del motor para maximizar la vida del rodamiento. Las interfaces entre la CPU del convertidor de frecuencia y la etapa de potencia para el control IGBT, la supervisión de la temperatura, la realimentación de la tensión y la realimentación de la corriente se implementan utilizando fibra óptica para aumentar la inmunidad al ruido y proporcionar un aislamiento efectivo entre las secciones de control y potencia. Las etapas de potencia (puentes H) están construidas con condensadores de película de plástico, fusibles semiconductores y una función de bypass automático del inversor para proporcionar una mayor disponibilidad del sistema en caso de fallo. El voltaje y la corriente de salida prácticamente sinusoidales reducen la disipación de potencia, las vibraciones y la pulsación de par en el motor. Con el fin de mejorar la fiabilidad y la disponibilidad del sistema, el MVW3000 está equipado con dispositivos de protección del motor para la protección contra sobrecarga, sobrecalentamiento y bloqueo del rotor del motor. Las temperaturas de la etapa de potencia y del transformador también se monitorean constantemente. Como sistema de empaque, el MVW3000 simplifica la instalación y puesta en marcha. Las etapas de potencia de enchufe facilitan el mantenimiento y el reemplazo rápido. Con dimensiones de 3.900 x 2.210 x 1.100 mm (An x Al x D), el sistema de accionamiento de velocidad variable también tiene una pequeña huella. Además, opcionalmente puede equiparse con todos los protocolos de comunicación industriales más habituales, incluyendo Modbus, Profibus, Devicenet y Ethernet.

IGBT Rectifier Technology in UPS

UPS (Uninterruptible Power Supply) is considered as one of the best ways to save electrical equipments from power problems. It is an electrical apparatus that provides emergency power to a load when the input power source, typically mains power fails. At home we need UPS when we use our PC. Others areas that need UPS are data centre, process backup, military operation etc. There are several varieties of UPS: online UPS, offline UPS and line interactive UPS. Online UPS is inverter supply directly to load; offline UPS is the inverter starts only when utility is not present, line interactive UPS is an offline UPS with an AVR / line conditioner. There is an inverter which converts DC current (Battery power) to AC current is called UPS inverter. IGBT rectifier technology is the latest and most effective technology in the UPS industry. It uses the high frequency to rectify the AC to DC. IGBT rectifier reduces harmonics substantially and reduces the upsize of upstream components. Hence, reduce initial cost and operation cost.

TRENCHSTOP™ Performance IGBT Improves Energy Efficiency for Home Appliance and Industrial Applications

On last April 28th, Infineon Technologies AG commenced the latest 600 V TRENCHSTOP™ Performance IGBT offering the next level of competency. The state-of-the-art discrete IGBT delivers high energy efficiency and reliabeness at an aggressive price point for applications like air conditioning, solar PV inverters, drives and uninterruptible power supply (UPS). Based on Infineon’s TRENCHSTOP technology,the latest IGBT is optimized for hard switching topologies working at frequencies of up to 30 kHz. The latest TRENCHSTOP Performance IGBT series incorporates the best trade-off between conduction and switch-off energy losses with exceptional toughness. 5 µsec short circuit capacity and fantastic electromagnetic interference (EMI) behaviour.

The 600 V TRENCHSTOP Performance is a great alternative to the predecessor TRENCHSTOP IGBT from Infineon as well as to contending products. In a plug-and-play replacement the new TRENCHSTOP Performance IGBT yields lessened losses of 7 percent at switching frequency of 8 kHz. A matchless 11 percent lower aggregate loss is delivered for switching frequency of 15 kHz. Making use of the same packages, redesigns for higher efficiency and competitive cost can be realized simply, fast and with less efforts. The 600 V TRENCHSTOP Performance IGBT contributes to more energy efficient power consumption, higher reliability and longer operational lifetime of the application. For end consumers this translates into a lower electricity bill, sustainability and environmental protection.

Nuevo e Innovador Lanzamiento de INFINEON y el Porque Deberías Implementarlo en tu Negocio

Infineon Technologies AG (FSE: IFX / OTCQX: IFNNY) expande su cartera de productos de modulos IGBT ofreciendo con un discreto de 1200 V hasta 75 A. Los dispositivos están co-embalados con un diodo de máxima clasificación en un paquete TO-247PLUS. Los nuevos paquetes TO-247PLUS sirven a la creciente demanda de mayor densidad de potencia y mayor eficiencia en paquetes discretos. Las aplicaciones típicas con una tensión de bloqueo de 1200 V que requieren una alta densidad de potencia son unidades, fuentes de alimentación fotovoltaicas e ininterrumpidas (SAI). Otras aplicaciones incluyen sistemas de carga de baterías y almacenamiento de energía. En comparación con un paquete TO-247-3, el nuevo paquete TO-247PLUS puede proporcionar una clasificación de corriente doble. Debido a la eliminación del orificio de tornillo del paquete estándar TO-247, el paquete PLUS tiene un área de marco de plomo más grande y por lo tanto puede acomodar chips IGBT más grandes.

Ahora, por primera vez, se dispone de hasta 75 A de 1200 V con IGBTs con la misma pequeña huella. El marco de plomo más grande proporciona una menor resistencia térmica del TO-247PLUS, dando lugar a una capacidad mejorada de disipación de calor. Para los diseñadores que buscan mejorar las pérdidas de conmutación, el paquete delTO-247PLUS 4pin cuenta con un pin de fuente de emisor Kelvin extra. Esto permite un bucle de control por la puerta del emisor a su vez lainductancia es ultrabaja y reduce las pérdidas totales de conmutación E (ts) en más del 20% Los IGBTs clasificados como 1200 V como el TO-247PLUS de 3 y 4 paquetes se pueden utilizar para aumentar la densidad de potencia del sistema. Además, pueden reducir el número de dispositivos de alimentación utilizados en paralelo, aumentar la eficiencia del sistema o mejorar las condiciones térmicas del sistema.

Informe Mercado de Semiconductores Automotrices Acelere la Demanda de Componentes de Energía como IGBT y MOSFET parte 2

Las regulaciones sobre seguridad y emisión impulsarán el mercado de los componentes y dispositivos conectados en el vehículo para asegurar el monitoreo y la notificación de la emisión de vehículos cumpliendo con las regulaciones establecidas por el gobierno. Requieren semiconductores cada vez más potentes para garantizar que el rendimiento de los vehículos está en conformidad. Por lo tanto, la razón anterior a su vez está ayudando al mercado de semiconductores automotrices para crecer durante el período previsto de 2016-2024.

Además, los estándares de vehículos como el programa de evaluación de vehículos nuevos (NCAP), que otorga calificaciones de seguridad a los nuevos vehículos fabricados como estrellas, están impulsando a los fabricantes de automóviles a proporcionar más y más componentes electrónicos para proporcionar más seguridad y sistemas de seguridad para el vehículo. Obtener el nivel más alto de cinco estrellas puede actuar como un punto de venta fuerte para los vehículos. Su logro se basa en complejos y sofisticados sistemas de conducción asistida que requieren un contenido significativo de semiconductores para que estos sistemas funcionen.